ハイゼットカーゴ バッテリー上がり
こんばんは。
降ったり止んだりですが雨降りが続き今日は肌寒い1日でした。
今日はハイゼットカーゴの修理です。
走行中にメーターのバッテリーランプが点灯しバッテリーが上がり再始動できなくなってしまったそうです。
出先からの帰宅途中でお客様自身でバッテリーを買って交換し当店にご来店されました。
早速エンジンをかけて状態をチェックすると・・・
バッテリーのランプはしっかり点いたままになってます。
距離はもう少しで103,000㎞といったところです。
オルタネーター発電機のベルトを見てみましたがベルト切れでもなくベルトの張りもありこの辺りは問題なさそうです。
出力電圧（調整電圧）を測定
11.86Vとかなり低いです。
次は出力電流を測定すると・・・
7.1Aでした。
車種にもよりますが一般的には30A以上ないといけません。
これまでの点検からオルタネーターの故障と判断しオルタネーター交換のため本体を取外しました。
そしてリビルト品のオルタネーターが届きましたので
エンジンに取付。
外したベルトは摩耗も進んでいたことから新品交換することになりました。
新品のベルト3本
取付て張りを調整
オルタネーターのベルトも調整
作業のために外しておいたバッテリーのマイナス端子を取付
そしてエンジン始動！バッテリーランプは消えてます。
念のため調整電圧を測定・・・
13.68Vとちょっと低めですが、問題なさそうです。
出力電流は・・・
電気負荷をかけた状態で測定
36.4Aでこちらも問題ないですね。
最後にエンジンアンダーカバーを取付。
試運転も行いましたが異音等もなく問題はなさそうです。
10万キロを超えると様々な故障も増えて来ます。
しっかりメンテナンスをすることも大事になってきますのでちょっとした異変に気付いたらすぐに点検をお願いします。
ではまた・・・
担当 及川
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